A What Industrial Co., LTD. (a továbbiakban: „What részvények”) (december 24-én) bejelentést tett közzé, miszerint a vállalat és a Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
Ahogy a globális jegybanki szigorítási ciklus a végéhez közeledik, a nagyobb gazdaságok inflációja fokozatosan visszaesik a céltartományokba.
A Vörös-tengeri útvonalon történt közelmúltbeli fennakadások azonban újra felélesztették az aggodalmakat, hogy a geopolitikai tényezők a tavalyi év óta az áremelkedések fontos mozgatórugói voltak, és az emelkedő szállítási árak, valamint az ellátási lánc szűk keresztmetszetei ismét az infláció újabb mozgatórugóivá válhatnak. 2024-ben a világ egy fontos választási évet köszönt be, vajon a várhatóan tiszta árhelyzet ismét ingataggá válik?
A fuvardíjak meredeken reagálnak a Vörös-tengeri dugóra
A jemeni húszik támadásai a Vörös-tenger és a Szuezi-csatorna közötti folyosón áthaladó hajók ellen a hónap eleje óta megszaporodtak. Az útvonal, amely a globális kereskedelem mintegy 12 százalékát teszi ki, jellemzően Ázsiából európai és kelet-amerikai kikötőkbe szállít árukat.
A hajózási társaságok kénytelenek átirányítani az útjukat. A Clarkson Research Services statisztikái szerint az Ádeni-öbölbe érkező konténerszállító hajók bruttó tonnatartalma a múlt héten 82 százalékkal zuhant a hónap első feléhez képest. Korábban naponta 8,8 millió hordó olaj és közel 380 millió tonna rakomány haladt át az átjárón, amely a világ konténerforgalmának közel egyharmadát szállítja.
Egy Jóreménység-foki kitérő, amely 3000-3500 mérfölddel és 10-14 nappal növelné az útvonalat, a múlt héten egyes eurázsiai útvonalakon közel három év legmagasabb szintjére emelte az árakat. A Maersk hajózási óriás bejelentette, hogy 700 dolláros felárat számít fel egy 20 lábas standard konténerre európai vonalán, amely magában foglal egy 200 dolláros terminálfelárat (TDS) és egy 500 dolláros főszezoni felárat (PSS). Azóta számos más hajózási társaság is követte a példát.
A magasabb fuvardíjak hatással lehetnek az inflációra. „A fuvardíjak a vártnál magasabbak lesznek a szállítók és végső soron a fogyasztók számára, és mennyi ideig fog ez magasabb árakban megnyilvánulni?” – mondta Rico Luman, az ING vezető közgazdásza egy jegyzetben.
Sok logisztikai szakértő arra számít, hogy miután a Vörös-tengeri útvonal több mint egy hónapig érintett lesz, az ellátási lánc megérzi az inflációs nyomást, majd végül a fogyasztók terhét viseli majd. Viszonylag véve Európát valószínűleg jobban sújtja majd a helyzet, mint az Egyesült Államokat. A svéd bútor- és lakberendezési kiskereskedő, az IKEA figyelmeztetett, hogy a Szuezi-csatorna helyzete késéseket okozhat, és korlátozhatja egyes IKEA-termékek elérhetőségét.
A piac továbbra is figyeli az útvonal körüli biztonsági helyzet legfrissebb fejleményeit. Korábban az Egyesült Államok bejelentette egy közös kísérő koalíció létrehozását a hajók biztonságának védelme érdekében. A Maersk később egy nyilatkozatot adott ki, amelyben kijelentette, hogy készen áll a hajózás újraindítására a Vörös-tengeren. „Jelenleg egy olyan terven dolgozunk, amely lehetővé teszi, hogy az első hajók a lehető leghamarabb áthaladjanak ezen az útvonalon.” Ezzel együtt létfontosságú az alkalmazottaink biztonságának garantálása is.”
A hír hétfőn az európai hajózási index meredek esését is kiváltotta. A Maersk hivatalos weboldala a sajtó megjelenésekor még nem tett közzé hivatalos nyilatkozatot az útvonalak újraindításáról.
A szuperválasztási év bizonytalanságot hoz
A vörös-tengeri útvonalválság mögött egy új geopolitikai kockázateszkaláció megtestesítője is áll.
A húszik állítólag korábban is célba vettek hajókat a térségben. A támadások azonban a konfliktus kezdete óta megszaporodtak. A csoport azzal fenyegetőzött, hogy megtámad minden olyan hajót, amelyről úgy véli, hogy Izraelbe tart vagy onnan érkezik.
A koalíció felállítását követő hétvégén is továbbra is magas a feszültség a Vörös-tengeren. Egy norvég zászló alatt hajózó vegyi tartályhajóról számoltak be, amelyet egy támadó drón majdnem elkerült, míg egy indiai zászló alatt hajózó tartályhajót eltaláltak, bár senki sem sérült meg – közölte az amerikai Központi Parancsnokság. Az esetek október 17. óta a 14. és 15. kereskedelmi hajók elleni támadások voltak, miközben amerikai hadihajók négy drónt lőttek le.
Ugyanakkor Irán és az Egyesült Államok, Izrael a régióban a „retorika” kérdésében is aggódásra késztette a külvilágot az eredeti feszült közel-keleti helyzet további fokozódásának kockázata miatt.
Valójában a közelgő 2024 egy igazi „választási év” lesz, tucatnyi választással világszerte, köztük Iránban, Indiában, Oroszországban és más országokban, és az amerikai választások különösen aggasztóak. A regionális konfliktusok és a szélsőjobboldali nacionalizmus térnyerése a geopolitikai kockázatokat is kiszámíthatatlanabbá tette.
A globális jegybanki kamatemelési ciklus ezen fordulójának fontos befolyásoló tényezőjeként nem hagyható figyelmen kívül az ukrajnai helyzet eszkalációja utáni, a világpiaci nyersolaj és földgáz árának szárnyalása által vezérelt energiainfláció, valamint az ellátási láncot érő geopolitikai kockázatok csapása is régóta magas gyártási költségeket okoz. Most azonban visszatérhetnek a felhők. A Danske Bank az első pénzügyi tudósítónak küldött jelentésében azt írta, hogy 2024 májusa vízválasztó az orosz-ukrán konfliktusban, és figyelni kell arra, hogy megváltozik-e az Egyesült Államok és az Európai Parlament Ukrajna katonai támogatása, valamint az amerikai választások is instabilitást okozhatnak az ázsiai-csendes-óceáni térségben.
„Az elmúlt évek tapasztalatai azt mutatják, hogy az árakat erősen befolyásolhatja a bizonytalanság és az ismeretlen tényezők” – mondta nemrég Jim O'Neil, a Goldman Sachs korábbi vezető közgazdásza és a Goldman Asset Management elnöke a jövő évi inflációs kilátásokról.
Hasonlóképpen, Sergio Ermotti, az UBS vezérigazgatója azt mondta, hogy nem hiszi, hogy a központi bankok kordában tartják az inflációt. A hónap közepén azt írta, hogy „nem szabad megpróbálni megjósolni a következő néhány hónapot – ez szinte lehetetlen”. A trend kedvezőnek tűnik, de meg kell látnunk, hogy ez folytatódik-e. Ha az infláció minden nagyobb gazdaságban közelebb kerül a 2 százalékos célhoz, a központi bank politikája némileg enyhülhet. Ebben a környezetben fontos a rugalmasság.”
Forrás: Internet
Közzététel ideje: 2023. dec. 28.